Under veckan deltog Föreningen Blå Vägen på årets upplaga av Västerbotten på Grand med både representation och egen monter. Ordförande Roland Sjögren och projektledare för Västerbotniabanan Andreas Blomqvist var på plats redan under måndagskvällen för att delta i NSSO:s (North Sweden Stockholm Office) inbjudna mingelträff och inleda två intensiva och innehållsrika dagar på Grand Hôtel. Utöver dem fanns även representation från våra medlemskommuner och föreningens kansli på plats – tillsammans utgjorde vi en stark och engagerad delegation som fanns på plats för att sprida värdet av E12-stråket i sin helhet. Tillsammans i förändring - Västerbotten visar vägen Tisdagens invigning av Västerbotten på Grand satte tonen för årets tema: "Tillsammans i förändring". Budskapet var tydligt - den pågående samhällsovandlingen i norra Sverige kräver stark samverkan, tvärsektionell dialog och ett gemensamt ansvar för att forma framtidens hållbara och motståndskraftiga samhälle. Programmet omfattade ma

Publicerad: 20 januari 2026 i Dagens Industri | I samarbete med Länsstyrelsen Västerbotten ANNONS: Tvärbanan kan öka Sveriges resiliens – i både fred och kris Efter att det geopolitiska läget i Europa förändrats har säkerhetssituationen i Norden skärpts. Västerbotten befinner sig mitt i ett strategiskt kors där råvaror, energi och arbetskraft rör sig över nationsgränserna – och här växer nu behovet av en stärkt öst-västlig förbindelse. – Det handlar om både tillväxt och beredskap, säger Helene Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten. Det saknas en fungerande tvärförbindelse mellan Sundsvall och Trondheim i söder och Luleå och Narvik i norr. Dessa järnvägar ligger 90 mil från varandra och mittemellan ligger Västerbotten. Det gör att Tvärbanan, järnvägsstråket från Umeå upp till Storuman, har blivit en central pusselbit i både Sveriges och Nordens framtida logistik. I dag är bara halva sträckan elektrifierad och standarden varierar kraftigt, vilket innebär att en av landets viktig

De senaste störningarna i både väg- och järnvägstrafiken visar med all tydlighet hur sårbara vi är när det saknas alternativ. När ett stråk står still påverkas hela Norrland – industrier, näringsliv och människors vardag. För oss i Föreningen Blå Vägen är det självklart att transportsystemet måste bygga på redundans och robusthet. Vi behöver ett helhetsperspektiv där väg, järnväg och sjöfart samspelar – inte konkurrerar. Det handlar inte bara om enskilda projekt, utan om att skapa ett fungerande nätverk av stråk där olika delar stärker varandra. Här fyller järnvägen en avgörande roll. Inlandsbanan är redan idag en viktig nord–sydlig länk och har visat sitt värde när stambanan drabbats av störningar. Samtidigt saknas den öst–västliga robustheten. För att binda ihop tvärförbindelserna och skapa verklig stråkhelhet behöver vi Västerbotniabanan – inte som ett isolerat projekt, utan som en central del av ett transportsystem som håller ihop både kust och inland. När näringslivet växer, arbet

Under årets Almedalsvecka fanns vår styrelseledamot Anna Frej, Vännäs Kommun, på plats för att samla in perspektiv. Särskilt intressant var seminariet "Öst-västliga korridorer: avgörande för säkerhet, klimat och konkurrenskraft". Seminariet var ett brett samarbete mellan regioner och kommuner i norra Sverige, däribland Region Västerbotten, Region Jämtland Härjedalen och Region Västernorrland, samt flera kommuner. Diskussionen kretsade kring hur robust infrastruktur och smart finansiering kan stärka transportstråkens roll i ett alltmer osäkert globalt läge. I en tid då geopolitiska förändringar och störningar i leveranskedjor påverkar hela Europa, lyftes vikten av att investera i öst-västliga förbindelser - inte bara för regional konkurrenskraft, utan för hela EU:s motståndskraft. Bland annat diskuterades den planerade fasta förbindelsen mellan Vasa och Umeå, samt Norges isfria hamnar som strategiska resurser. För Föreningen Blå Vägen är detta enormt viktigt. Vårt öst-västliga stråk utg

Den 14 augusti deltog Föreningen Blå Vägen i Wasa Future Festival 2025. Festivalen samlar varje år beslutsfattare, forskare, företagare och civilsamhälle för att diskutera framtidsfrågor med nordisk och internationell relevans. Årets tema var "New Nordic - Nordens nya relevans på världsmarknaderna", med fokus på hur ett mer integrerat Norden kan bidra till hållbar tillväxt, innovation och global konkurrenskraft. Under festivalen hölls ett gränsmöte med representanter från MidtSkandia, Kvarkenrådet, Föreningen Blå Vägen, Umeå Kommun, Vasa Stad, Region Västerbotten och Österbottens förbund. Tillsammans diskuterades strategiska frågor kring infrastruktur, samverkan och framtida utveckling. Andreas Blomqvist, projektledare för Västerbotniabanan, och Roland Sjögren, ordförande i Föreningen Blå Vägen, deltog aktivt i samtalen. Särskilt givande var det gemensamma planeringsmötet, där en tydlig känsla av samhörighet och gemensamt ansvar för det gränsöverskridande arbetet växte fram. En operati

Under Storumandagarna den 27-29 juni tilldelades Storumans Ångtågsförening det sista stipendiet från Lennart Hartins Minnesfond - en utmärkelse som hyllar ideellt engagemang, lokal kultur och tekniskt bevarande. Föreningen är ett fantastiskt exempel på hur ideella krafter kan göra verklig skillnad. Sedan starten har de arbetat målmedvetet med att bevara och levandegöra järnvägshistorien i Storumans kommun. Genom att restaurera historiska ånglok och vagnar har de skapat en upplevelse som förenar teknik, historia och lokal stolthet - ett arbete som kräver tålamod, teknisk kunskap och ett stort hjärta. Idag är föreningen en uppskattad del av det lokala kulturlivet - och en turistattraktion. De arrangerar ångloksresor under Storumandagarna, men erbjuder även chartrade turer runt om i Västerbotten. Bland höjdpunkterna finns kungabesöket under 100-årsjubileet av Inlandsbanans invigning i Vilhelmina, där kung Carl XVI Gustaf reste med lok 957. Allt detta sker helt ideelt, med glädje och gemen